Jak zoptymalizować implementację TMS specyfika

 

W każdym procesie wyboru oprogramowania koszty są kluczowe. W przypadku systemu zarządzania transportem nadawcy (TMS) istnieją dwa zestawy kosztów: powtarzające się koszty, które zazwyczaj odnoszą się do liczby przesyłek przepływających przez system; i jednorazowe koszty wdrożenia. Chwilapowtarzające się kosztyBardziej prawdopodobne jest, że korelują z wolumenem, wartością i zwrotem na inwestycję (ROI), ważne jest, aby każdy specyficzny rozumiał, ocenić i zminimalizować swoje jednorazowe koszty, jednocześnie optymalizując swoje oprogramowanie o wartości długoterminowej.

 

Elmer Spruijt (na zdjęciu poniżej), wiceprezes, globalna sprzedaż,Kartezjusz, wyjaśnia, co spedytatorzy muszą wiedzieć o kosztach wdrożenia TMS.

 

Zbadaj swoje potrzeby

Każdy spedytor, który chce zdobyć system zarządzania transportem (TMS), będzie przyjrzał się, w jaki sposób różne rozwiązania na rynku mogą zoptymalizować swoją działalność. Jednak przy koszcie TMS cokolwiek od 30, 000 EUR do 900, 000 EUR (25 £, 000 i 750 £, 000), to jest kluczowy Aby jasno zrozumieć wartość i korzyści, potrzebujesz nowego TMS, aby dostarczyć - i spojrzeć na koszty w stosunku do utworzonej wartości. Na podstawie możliwości, powiązanych kosztów i oczekiwanej wartości możesz dokonać właściwego wyboru dla swojej firmy, usprawnianie wdrażania i konfiguracji oraz zapewnienie długowieczności systemu.

Głównymi wpływowymi kosztami wdrożenia TMS, które należy wziąć pod uwagę, obejmują:

1. Łączność z przewoźnikami/napastnikami

Automatyzacja jest kluczowym sterownikiem korzyści operacyjnych. Szczególnie w przypadku spedytorów o dużej objętości niezbędne jest wydajne i skuteczne działanie. Jednak automatyzacja wymaga nie tylko konfiguracji połączeń z systemami wewnętrznymi, takimi jak ERP, ale także z zewnętrznymi przewoźnikami/napastnikami do rezerwacji/przetargów przesyłek; wymiana instrukcji; Wiadomości i alerty statusu; i fakturowanie. Wszystkie te czynniki powinny być uwzględnione w dowolnym wybranym przez Ciebie TMS. Jednak konfigurowanie tych połączeń wymaga wysiłku i kosztów, a jeśli pracujesz z kilkoma przewoźnikami/napastnikami, może to być znaczące.

Niektóre rozwiązania TMS mają opublikowane interfejsy API, które pozwala dowolnemu zewnętrznemu przewoźnikowi/napastnikowi podłączyć swoje systemy z TMS. Jednak wielu przewoźników/spedytorów nie chce ani nie jest w stanie stworzyć połączenia, a nawet jeśli tak, najprawdopodobniej będą chcieli obciążyć koszty integracji. To sprawia, że ​​posiadanie dostawcy TMS z dużym, podłączonymsiećoraz możliwość łatwego dodawania nowych przewoźników/napastników kluczowych dla kontrolowania kosztów łączności.

 

2. Złożoność zasad biznesowych

Bardziej zaawansowane roztwory spedytorów TMS mogą obsługiwać wiele różnych scenariuszy (tryby transportu, różne typy towarów, różnice regionalne itp.), Które zwykle wymagają konfiguracji, podczas gdy bardziej podstawowe rozwiązania często pozwalają tylko na przepływ procesu i zestaw reguł z minimalnym odchyleniami. Jeśli twój obecny proces pracy z dostawcami i przewoźnikami/napastnikami nie jest obsługiwany przez TMS, możesz mieć trudności z efektywnym użyciem i nie osiągnąć pożądanych rezultatów.

Słowo tutaj jest ostrożne, ponieważ wielu spedytorów może być skłonnych do wyboru eleganckiego, nowoczesnego i niedrogiego rozwiązania, ale odkrycie, że nie jest zgodne z ich przepływem pracy. Konsekwencje prawdopodobnie obejmują ręczne obejścia, a nawet rozwiązanie umowy z dostawcą TMS po kilku miesiącach.

Prawie wszyscy spedytorzy potrzebują możliwości zdefiniowania zaawansowanych reguł biznesowych w swoim TMS do automatycznej konsolidacji przesyłek, wyboru optymalnego trybu transportu, budowy obciążeń wielu stop, śledzenia logiki przewodnika routingu i automatycznie wybierz najlepszego przewoźnika. Zabezpieczenie wsparcia eksperckiego podczas początkowej wdrażania jest niezbędne do maksymalizacji korzyści płynących z TMS, chociaż wiąże się z wysiłkiem i kosztami. Podczas gdy firmy chcą obniżyć koszty do minimum, koszty wdrożenia, które prawidłowo konfigurują i łączą TMS, pozwoli Ci czerpać korzyści z TMS przez następne 10+.

 

3. Rozwiązania i zaangażowanie stron trzecich

Nowoczesny i kompletny TMS powinien obsługiwać wszystkie tryby transportu; Połącz się ze wszystkimi zaangażowanymi przewoźnikami/napastnikami; Zautomatyzuj wymianę informacji; i zapewnić widoczność w czasie rzeczywistym. Jednak niektórzy dostawcy TMS nadal polegają na rozwiązaniach innych firm, aby zapewnić pewne możliwości, na przykład widoczność w czasie rzeczywistym i zakupy/wysyłka stawki paczki. Potrzeba obejmowania rozwiązań stron trzecich i często zasobów innych firm podczas implementacji zwiększa złożoność i wymaga budowania/konfigurowania interfejsów w celu ułatwienia dostosowania modelu danych i wymiany danych. Będą to oczywiście nie tylko wpłynęły na początkowe wysiłki i koszty konfiguracji, ale także wpływają na przyszłe wysiłki konserwacyjne.

 

4. Specjalizacja zespołu projektowego z wybranymi TMS

Niektórzy duzi dostawcy ERP, którzy również zapewniają komponent zarządzania transportem, mogą polegać na zewnętrznych partnerach w celu wdrożenia rozwiązań TM. Dzięki złożoności oraz różnych typach i poziomach funkcjonalności związanych z wdrożeniem TM, może się zdarzyć, że projekt jest obsługiwany przez osoby niedoświadczone w twoich konkretnych wymaganiach. Ukończenie implementacji nie tylko zajmie to więcej czasu (i kosztów), ale istnieje również ryzyko nieoptymalnej konfiguracji TMS.

Zespół projektowy doświadczony w wybranym rozwiązaniu TM oraz przy okazji możliwych do zrozumienia potrzeb biznesowych - w przeciwieństwie do tego - przynieś najlepsze praktyki i standardy, które mogą znacznie zmniejszyć wysiłek i koszty konfigurowania TMS, jednocześnie zapewniając konfigurację systemu, która zmaksymalizuje się Twój potencjał oszczędnościowy. Jak zaoszczędzić pieniądze na wdrożeniu TMS przed rozpoczęciem?

 

Istnieją trzy podstawowe sposoby oszczędzania kosztów:

1. Skorzystaj z okazji, aby skonsolidować liczbę przewoźników/spedytorów, z którymi pracujesz, lub pozwolić mniejszym dostawcom podłączyć się za pośrednictwem portalu przewoźnika, a nie bezpośredniego połączenia API lub EDI. Oznacza to, że będą musieli ręcznie zaakceptować przesyłki/obciążenia podczas otrzymywania automatycznych aktualizacji w TMS. Zautomatyzowana widoczność w czasie rzeczywistym może być nadal dostępna z tymi operatorami poprzez osobne połączenie ze zintegrowaną platformą widoczności, taką jak Descartes Macropoint ™.

2. Ogranicz liczbę dostawców rozwiązań zaangażowanych w ogólne TMS. Będzie to miało największy wpływ na czas wdrażania, koszty i wymaganą wiedzę zespołu wdrażania. Posiadanie jednego zespołu prawdziwych ekspertów nadzorujących kompletne rozwiązanie spowoduje zoptymalizowane obsługę procesów i zmniejszone ryzyko nieoczekiwanych powikłań i kosztów wdrażania.

3. Oprócz tych czynników zewnętrznych niezbędne jest aktywne zaangażowanie własnego zespołu. Posiadanie odpowiednich interesariuszy (w tym kluczowych użytkowników) uczestniczą i osiągają konsensus w sprawie optymalnych procesów, wraz z wiarygodnym wsparciem IT i kierownikiem projektu z twojej strony, znacząco wpłynie na koszty projektu, harmonogram i ogólny sukces.

 

Wniosek

Nadawcy, którzy wdrożyli TMS, wskazali, że faza analizy i projektowania ma kluczowe znaczenie dla ogólnego projektu. Upewnij się, że odpowiednie osoby przeznaczą wystarczającą ilość czasu na dostarczenie solidnego dokumentu projektowego rozwiązania, a także uczestniczyć w testach akceptacyjnych, które zminimalizują żądania zmiany, a opóźnienia w czasie z powodu błędów w całym projekcie. Optymalizacja wdrożenia TMS poprzez zrozumienie i zaskoczenie twoich potrzeb, badanie sposobów konsolidacji złożoności projektu i zapewnienie, że odpowiednie interesariusze są zaangażowane w każdy etap procesu, pomoże zapewnić, że oba koszty jednorazowe są ograniczone i Ustawiasz się na długoterminową wartość.