Logistyka Kapoklog
Kiedy priorytetem jest niedrogi tranzyt
Wykorzystaj status partnera Preferowanego partnera Kapoklog Logistics ze wszystkimi najlepszymi przewoźnikami oceanicznymi z siedzibą w Azji w celu uzyskania dostępu do przystępnej pojemności potrzebnej do wysyłki frachtu oceanicznego.
W Kapoklog staramy się być czymś więcej. Chcemy być najbardziej osobistym partnerem w naszej branży. Jednocześnie możesz poczuć z nami świetne poczucie bezpieczeństwa, jeśli chodzi o precyzję i wydajność dostawy.
Rozmiary pojemników
Przeczytaj więcej o standardowych rozmiarach kontenerów oceanicznych tutaj
ULD jest pojemnikiem lub paletą, do której większość ładunków na pokładzie jest ładowana, a pojemniki te występują w wielu różnych rozmiarach i specyfikacjach, w zależności od rodzaju samolotu, na których jest używany, a także specjalne pojemniki z na przykład drzwi bezpieczeństwa lub regulacją temperatury.
Specyfikacja ULD dyktuje rozmiar ładunku, który można załadować, a rodzaj samolotu decyduje również, który typ ULD można załadować na pokładzie. Poniżej znajdują się przykłady kilku popularnych ULD:
LD6, LD3 i LD9 (paleta/PMC)
Samoloty
Samoloty frachtowe
Samoloty frachtowe lub po prostu „freighters” to samoloty, które są zbudowane i wyposażone do przenoszenia tylko ładunku na pokładzie, bez miejsca dla pasażerów lub bagażu.
Występują w szerokim zakresie rozmiarów i modeli, niektóre z bardziej powszechnych są nowoczesne loty na dłuższą metę, takie jak Boeing 777 lub klasyczny „Jumbojet” Boeing 747, w pewnej specyfikacji z możliwością otwierania nosa, co upraszcza ładowanie dużych i długich kawałków.
Max Wymiary 318 x 244 x 160-300 cm
Dłuższe pakiety są możliwe do załadowania freighters, ale mogą wiele razy podlegać dodatkowym opłatom lub wyższym ciężarom obrotu.
Loty pasażerskie (PAX)-samoloty o szerokim ciała
Większość ładunków latanych na całym świecie jest faktycznie załadowana podczas zwykłych lotów pasażerskich, w pulchu (dolne pokłady).
„Szerokie ciała” to popularna nazwa większego rodzaju samolotów, zwykle pomijających dwie nawy pasażerskie i są często używane do lotów długich. Obejmują one między innymi Boeing 777, 787, 747 lub Airbus 380 i 350.
Loty, podobnie jak freighters we wszystkich rozmiarach i kształtach, jednak mają jedną wspólną cechę. Nawet wśród największych lotów pasażerskich drzwi ładunkowe mają zaledwie około 160 centymetrów wysokości.
Oznacza to, że prawie każdy ładunek, niezależnie od długości lub szerokości, nie można latać podczas lotu pasażerskiego, jeśli wysokość przekracza 160 cm, należy go latać frachtowcem, który wiele razy jest droższy i rzadziej.
Maksymalne wymiary 318 x 240 x 160 cm
Dłuższe pakiety mogą być możliwe do załadowania lotów PAX, ale może wielokrotnie podlegać dodatkowej opłaty lub wyższemu obrotowi.
Loty pasażerskie (PAX)-samoloty wąskie
Loty pasażerskie „wąskie ciała” to mniejsze samoloty używane głównie do krótkich lotów, takich jak krajowe lub na przykład w Europie. Zazwyczaj mają jedno przejście pasażerskie, a ich dostępna przestrzeń ładunkowa i bagażowa jest znacznie mniejsza niż w przypadku większych szerokich ciał. Komora ładunkowa na tych lotach jest poważnie zmniejszona, a rodzaj ładunku, który można zaakceptować, jest w dużej mierze i nierzadko, że loty te nie mogą ładować pakietów, które są wyższe niż 85-110 cm, w zależności od określonego rodzaju specyfikacji lotu. W niektórych z tych lotów brakuje również urządzeń do ładowania dla ULD, więc maksymalna waga na opakowanie jest często nałożona w zakresie 150 kg
Przykład wspólnych samolotów wąskich nadwozi Boeing 737, Airbus 320
Typowa maksymalna wysokość ładunku 85-110 cm, szerokość i długość różnią się znacznie między typem samolotów i jego specyfikacji.
