Handlowcy lotniczy powinni zwracać uwagę na pięć martwych punktów ubezpieczenia morskiego w międzynarodowym imporcie i eksporcie

Handlowcy lotniczy powinni zwrócić uwagę na pięć martwych punktów ubezpieczenia morskiego w międzynarodowym imporcie i eksporcie!

Transport morski to starożytny środek transportu, który nadal odgrywa ważną rolę w dziedzinie transportu. Ubezpieczenia morskie, które są z nim ściśle powiązane, również rozwinęły się wcześnie i poprawiły się. Jednak w praktyce nadal musimy bardzo uważać na martwy punkt ubezpieczenia.

1. Okres ubezpieczenia

Przed normalną wysyłką należy wykupić Ubezpieczenie Morskie, przewidzieć czas wysyłki, wystawić projekt polisy i potwierdzić oryginalną polisę po ustaleniu czasu wysyłki.

2. Całkowite odliczenie

Bezwzględna franszyza odnosi się do tego, że szkoda w franszyzie jest odpowiedzialność ubezpieczonego, a ubezpieczyciel odpowiada tylko za kwotę odszkodowania powyżej franszyzy i w granicach odszkodowania. Podpisując umowę, wnioskodawca powinien zwrócić uwagę na tę umowę.

3. Niewystarczające ubezpieczenie

Przy załatwianiu roszczeń odszkodowanie wypłacane jest proporcjonalnie. Zaleca się, aby ubezpieczyć się w całości i wypełnić zgodnie z rzeczywistą kwotą faktury w celu ochrony interesów.

Metoda kalkulacji: kwota odszkodowania=kwota szkody * (kwota ubezpieczenia / kwota faktury) -- bezwzględny koszt własny

4. Klauzula „Magazyn do magazynu”

Na podstawie umowy zawartej w warunkach FOB lub CFR sprzedający nie jest zobowiązany do wykupienia międzynarodowego ubezpieczenia transportowego towaru, a kupujący zazwyczaj ubezpiecza towar we własnym interesie. Zgodnie z tym terminem, interes kupującego z tytułu ubezpieczenia towaru to „wysyłka do magazynu”, a nie „z magazynu do magazynu”. W związku z tym, jeśli ubezpieczony jest tylko kupujący, niezależnie od tego, czy w dokumencie ubezpieczenia znajduje się klauzula „od magazynu do magazynu”, czy nie, odpowiedzialność towarzystwa ubezpieczeniowego to tylko „przesyłka do magazynu”.

5. Roszczenia

W przypadku stwierdzenia uszkodzenia towaru, ubezpieczony powinien niezwłocznie powiadomić firmę ubezpieczeniową o zorganizowaniu badania na miejscu (lub uzgodnić z firmą ubezpieczeniową w umowie o badaniu na miejscu drobnych roszczeń). W tym czasie teren powinien być utrzymany w miarę możliwości (jeżeli ubezpieczyciel nie przyjdzie na teren, ubezpieczony zobowiązany jest sporządzić ewidencję strat majątkowych, zrobić zdjęcia, a niektóre szczególne przypadki zgłosić organowi administracyjnemu), oczekiwanie na ocenę szkody przez firmę ubezpieczeniową i poinformowanie o dokumentach, które należy dostarczyć do roszczenia.