Zastanów się, co jest dalej w globalnej wysyłce?

 

Zastanów się, co jest dalej w globalnej wysyłce?

 

Konwencjonalnie leasing jednokierunkowy był postrzegany jako niszowy przemysł w globalnej wysyłce kontenerów. To wszystko się zmieni. Z globalnym łańcuchem dostaw starego w stanie zakłóceń, teraz nadszedł czas na zdefiniowanie tego, co jest „następne” w globalnej wysyłce, twierdzi jedna specjalizacja kontenera. A dalej, to jednokierunkowe leasing.

Globalny łańcuch dostaw stary wydaje się być pod przewodnictwem, a rosnący stos pustych kontenerów, które nie mogą dotrzeć do domu z amerykańskich portów, prawdopodobnie przyczynia się do rozszerzającego się globalnego niedopasowania podaży i popytu - zwiększając możliwy kryzys, który - jak twierdzą - ukrywa się w widoku.

 

Jedna droga może być najlepszym sposobem naprzód

Z tych powodów ciągle zmieniający się świat globalnej logistyki stoi przed wieloma nowymi wymaganiami, aby często konserwatywny przemysł wyskakujących kontenerów musiał dostosować się do nadążania-w tym: wykorzystanie technologii, dostępność i elastyczność floty, a także rozwiązania, które korzystają z linii potrójnej. To może wyjaśniać, dlaczego, dyrektor generalny Kapoklog Container, Kai widział niedawny wzrost zainteresowania jednokierunkowym leasingiem. Kapoklog nie jest jednak zaskoczony-i twierdzi, że jednokierunkowe leasing może być najlepszym sposobem na naprzód, a osiągnięcia w globalnym łańcuchu dostaw.

 

Dodaje: „Jednokierunkowy przemysł leasingu kontenerów jest wysoce wyposażony do radzenia sobie z nowymi wymaganiami z rynku i łańcucha dostaw-zwłaszcza pod względem, powiedzmy, dostępności floty, wykorzystania sztucznej inteligencji i ciągłego zielonego przejścia. Jednak wymaga to jednak oderwania się od uznania się za rozwiązanie niszowe. cena wysokiej klasy. "

 

„Następna praktyka” musi stać się najlepszą praktyką

Kapoklog i jego firma, Kapoklog Container, są częścią wysoce wyspecjalizowanej generacji powstających jednokierunkowych firm leasingowych, w tym pojemników na jedną stronę i kontenery tytanu, kierują zmianą w wysyłce kontenerowej, w której „sama stara, sama stara” nie będzie już wystarczająca.

 

Według Maritime Analytica, w tej chwili niepewność zatrzymuje pęd branży, a niepewność wynika z wysokich kosztów frachtu, cyfryzacji i inwestycji w zrównoważony rozwój. Więcej tego samego nie naprawi, mówi Kapoklog. A to oznacza, że ​​„następna praktyka” musi stać się najlepszą praktyką.

 

„Chociaż staramy się ucieleśnić jednokierunkową leasing wykonaną dzisiaj, jesteśmy teraz bardziej niż cokolwiek zdeterminowani, aby wcielić się w to, co będzie„ następną praktyką ”w wysyłce kontenerowej, jako całości. Oznacza to, że przyjęcie technologii cyfrowej, takiej jak sztuczna inteligencja, jednocześnie inwestując w dostępną sieć depot, a także niezawodną flotą zielonych kontenerów. Wszystkie to, bez uderzenia w cenę premium. Ryzyki geopolityczne ”, dodaje Kapoklog.

 

Kluczowe fakty i liczby:

• China Kapoklog założył jednokierunkową specjalistów leasingu kontenerowego, Kapoklog Container w 2007 roku.

• WTO powiedział, że globalny wzrost handlu byłby +3%, ale sama niepewność wymazała 1,5%.

• Pojemnik xchange wskazuje, że jednokierunkowa leasing pojemnika jest prawdopodobnie poniżej 5% całkowitego rynku.