Jak chińskie międzynarodowe firmy logistyczne mogą rozwiązać problem lokalizacji na rynku międzynarodowym

Jak chińskie międzynarodowe firmy logistyczne mogą rozwiązać problem lokalizacji na rynku międzynarodowym

 

W Malezji małe i średnie przedsiębiorstwa są naprawdę kręgosłupem gospodarki, co stanowi 38,6% produktu krajowego brutto. Ale przy pozornie tętniącej życiem sytuacji ekonomicznej, małych i średnich właścicieli firm są również napotykane na wiele trudności rozwojowych, takich jak tradycyjna dostawa logistyczna, a aby dostarczać towary klientom, muszą nawet zarezerwować pojazdy towarowe dwa tygodnie po dwa tygodnie w ciągu dwóch tygodni po osiągnięcie.

Ale wraz z lądowaniem chińskich firm logistycznych dylemat ten został odwrócony. W dzisiejszych czasach, w naszej lokalnej kulturze i języku, kiedy ludzie chcą się poruszać, mówią mi „Lalamove”. Zagraniczna niezależna marka Lalamove Lalamove obejmowała cały półwysep Malajski - powiedziała Jane Teh, dyrektor generalny Lalamove Malaysia.

 

Oczywiście, oprócz Lalamove, niezależnej zagranicznej marki Huolala, wielu chińskich firm logistycznych, takich jak Cainiao, SF Express i Jitu, również zaczęło układać swoje rynki zagraniczne. Obecnie chińskie firmy logistyczne, prowadzone przez technologię, przekształcają tradycyjne formaty logistyczne za granicą.

W związku z tym transgraniczny ekspert inwestycyjny Jeffrey Tauson odważnie przewidział, że inteligentne roboty (19,340%, 1,18%, 6,50%) i narzędzia o wysokiej wydajności analizy danych mogą zwiększyć konkurencyjną pozycję Chin w branży logistycznej w porównaniu z istniejącymi tradycyjnymi przedsiębiorstwami. Oczekuję, że kilka chińskich firm zostanie globalnymi liderami w dziedzinie logistyki.

 

jeden

Chińskie firmy logistyczne

„Rafa” na morzu

Chociaż niektóre chińskie firmy logistyczne osiągnęły pewien rozwój za granicą, stanęły również przed zunifikowanym problemem lokalizacji na rynku międzynarodowym, gdy po raz pierwszy stały się globalne.

 

W związku z tym Jiang Xiong, wiceprezes Lalamove Technology, szczerze stwierdził: „Obecnie Huolala i jej międzynarodowa marka Lalamove obejmują łącznie 13 rynków, ponad 400 miast i ponad 9 języków na całym świecie. Lalamove wspiera zróżnicowany rynek, więc to jest konieczne, aby dostosować się do tej zróżnicowanej funkcji wsparcia technicznego.

Jeśli chodzi o „dywersyfikację” wspomnianą przez Jiang Xionga, obejmuje to przynajmniej wiele wymiarów, takich jak środowisko geograficzne, warunki rynkowe, przepisy i przepisy. Ponieważ większość chińskich firm logistycznych po raz pierwszy decyduje się wejść na rynek Azji Południowo -Wschodniej - kraj o złożonym środowisku geograficznym i licznym wyspom, sama Indonezja składa się z ponad 17000 wysp. Ponadto niektóre kraje Azji Południowo -Wschodniej mają przestarzałe infrastrukturę, co utrudnia dostarczanie „ostatniej mili”.

 

Wyzwanie wykracza jednak daleko poza to. Nierównomierny rozkład zasobów transportowych na różnych rynkach na całym świecie, w połączeniu z czynnikami dynamicznymi, takimi jak warunki drogowe w czasie rzeczywistym i zmiany pogody, sprawia, że ​​wydajne i dokładne dopasowanie pojazdów i towarów jest bardzo trudnym zadaniem.

 

Małe i średnie przedsiębiorstwa w Wietnamie muszą czekać kilka godzin lub dni przez telefon, aby znaleźć odpowiedniego sterownika do rezerwacji frachtu, podczas gdy na Filipinach ludzie wolą używać motocykli do dostawy, „Jiang Xiong udostępnił”. Wymaga to, aby chińskie firmy logistyczne, które osiedlają się w okolicy, są elastyczne i elastyczne, nie tylko w celu dopasowania do lokalnego rynku w zakresie projektowania produktów, ale także posiadania bardzo kompletnego systemu technicznego, aby zmaksymalizować alokacja ograniczonej pojemności.

 

Ponadto istnieją znaczące różnice między krajami pod względem języka, systemu walutowego i ustaleń wakacyjnych. Na przykład jednostka walutowa w Wietnamie jest stosunkowo duża, a koszt wysyłki zamówienia może z łatwością osiągnąć setki tysięcy wietnamskich dongów; Jednostka walutowa w Singapurze jest stosunkowo niewielka, a koszty wysyłki mogą wynosić tylko około dziesięciu lub dwudziestu dolarów Singapuru. Dlatego podczas projektowania interfejsu użytkownika zespół techniczny musi dokładnie rozważyć wiele szczegółów, takich jak liczba zer na stronie, aby zapewnić życzliwość i praktyczność interfejsu użytkownika.

Aby przezwyciężyć trudności z lokalizacją na rynku międzynarodowym, wiele chińskich firm logistycznych objęło główną rolę w budowaniu lokalnych kanałów operacyjnych podczas globalnego.

 

Firmy takie jak JD.com i Cainiao również założyły własne zagraniczne magazyny. W 2021 r. Cainiao założył inteligentne sieci magazynowe w Wietnamie, Indonezji, Malezji i Singapurze; W 2022 r. Cainiao współpracował z tajlandzką błyskawicą, aby zbudować największy zautomatyzowany system magazynowania w Azji Południowo -Wschodniej.

Rysunek/Cainiao Międzynarodowe oficjalne konto WeChat Figure/Cainiao Międzynarodowe Konto Oficjalne oficjalne konto WeChat
W obliczu stale aktualizowanych lokalnych przepisów i trendów rynkowych, firmy logistyczne wychodzące za granicę muszą mieć wysoki stopień elastyczności i różnorodności, aby zapewnić sprawne działanie łańcucha logistycznego.

dwa

Realizacji technologii

Lokalizacja zagranicznej biznesu

 

W ostatnich latach Cainiao zwiększa inwestycje w budowanie „inteligentnej globalnej sieci logistyki”, która może osiągnąć w ciągu 72 godzin. Jego dyrektor generalny Wan Lin raz publicznie stwierdził w przemówieniu, że technologia stanie się pierwszą siłą napędową branży logistycznej (6.760, -0. 13, -1. 89%), a technologia może również pomóc istniejącemu Przemysł logistyczny przezwyciężył wcześniejsze ograniczenia i tworzą udostępnianie zasobów danych i logistycznych.

 

Kluczem do „Smart Logistics Global Network” Cainiao jest niewątpliwie słowo „inteligentny”, ponieważ sieć logistyczna, którą Cainiao może złożyć, może również być zbudowana przez inne firmy logistyczne; Ale wiele istniejących zagranicznych firm logistycznych nie ma siły technologicznej Cainiao, która jest również kluczowym czynnikiem jego szybkiego rozszerzenia na rynek globalny.

 

Rysunek/Cainiao Międzynarodowe oficjalne konto WeChat Figure/Cainiao Międzynarodowe Konto Oficjalne oficjalne konto WeChat
Dlatego, jeśli chodzi o lokalizację rynku międzynarodowego, chińskie przedsiębiorstwa nadal muszą mocno podążać ścieżką „łamania luki geograficznej technologią”. Tylko polegając na doskonałej zdolności chińskiej przedsiębiorstw w Internecie, mogą one szybciej i lepiej zintegrować się na rynku zagranicznym.

Przykładając Lalamove, zagraniczną markę Huolala, jako przykład. W 2013 r. Lalamove zaczął koncentrować się na wykorzystaniu technologii w celu zrewolucjonizowania branży logistycznej. Początkowo zespół składał się tylko z trzech inżynierów technicznych, którzy opracowali aplikacje mobilne zarówno dla końca użytkownika, jak i sterownika, umożliwiając użytkownikom łączenie się z pobliskimi sterownikami za pomocą kilku prostych kliknięć.

 

Następnie, w oparciu o inteligentny silnik handlowy, Lalamove zbudował inteligentny system harmonogramu, który poprawia wskaźnik powodzenia dopasowania ładunku pojazdu poprzez dostosowanie promienia push zgodnie z takimi czynnikami, jak modele pojazdów, wymagania zamówienia i preferencje użytkownika. Jednocześnie Lalamove optymalizuje również swoje usługi map frachtu, naukowo i rozsądnie planowanie tras oraz stale poprawiając wydajność dostarczania.

W 2021 r., Aby rozwiązać problem regionalnych różnic w systemach prawnych, takich jak strefy czasowe, waluty, kultury regionalne, zasady ruchu, przechowywanie danych i opodatkowanie na różnych rynkach, Lalamove opracował swój własny system inteligentnego technologii - Pioneer System, w system Zamów, aby dostosować się zgodnie z wielowymiarowymi czynnikami lokalnego rynku przy opracowywaniu nowych rynków, zapewniając szybką integrację biznesu i osiąganie zlokalizowanych operacji.

 

Według Jiang Xionga, w celu opracowania inteligentnych systemów, zespół techniczny Lalamove przeprowadził wielowymiarowe badania i analizy na wczesnych etapach rynku, w tym „popyt rynkowy”, „infrastruktura techniczna”, „środowisko konkurencyjne”, „środowisko regulacyjne” i „Zapotrzebowanie lokalizacji”. Następnie stale ulepszali system techniczny, ostatecznie prezentując najnowocześniejszy system, który można dostosować zgodnie z różnymi rynkami pod względem kulturowego, prawnego, strefy czasowej, waluty, transportu, tekstu i innych szczegółów.

Oprócz poprawy wydajności dopasowania ładunku pojazdów i rozwiązania problemów lokalizacji rynku, Lalamove wykorzystuje również technologię rozpoznawania twarzy do uwierzytelnienia tożsamości sterowników pod względem bezpieczeństwa frachtowego, zapewniając spójność między transportem towarów a ich identyfikacją. Ponadto Lalamove dodaje weryfikację obrazu lub podpisu do kluczowych procesów podczas procesu dostawy w celu nadzorowania kompleksowego dostawy towarów.

 

Dzięki tej platformie dostarczania technologii z Chin małe firmy w krajach słabo rozwiniętych osiągnęły teraz usługi operacyjne 24/7, umożliwiając kierowcom w różnych regionach na bezprecedensową elastyczność w swojej pracy i pełne wykorzystanie zasobów pojazdów w celu uzyskania dodatkowych dochodów.

 

trzy

Cyfrowy fracht

Zmiana ekosystemu logistycznego zagranicznego

Jak powiedział Wu Bo, dyrektor generalny regionu Baishi Group, „chińskie marki rozszerzają swoją działalność na rynki zagraniczne poprzez ekspansję marki, ekspansję zdolności produkcyjnych, doskonałą skalę operacyjną, procesy sprzedaży i zasady łańcucha dostaw.

 

Zapewnia to ogromne możliwości chińskim firmom logistycznym i chociaż chińskie firmy logistyczne stają się globalne, poprawiają również lokalny poziom łańcucha dostaw i logistyki

Rysunek/JD Międzynarodowa Logistyka Oficjalna oficjalna konto WeChat/JD Międzynarodowa Logistyka Oficjalne konto WeChat Oficjalne konto WeChat
Lalamove, oparty na „platformie dostawy na każdą pogodę”, obniża koszty i zwiększa wydajność dystrybucji frachtu w różnych regionach poprzez możliwości technologiczne platformy. Na przykład w Wietnamie Lalamove zapewnia elastyczne ceny publiczne, natychmiastowe usługi dostarczania, usługi dostarczania tego samego dnia oraz różnego rodzaju usługi ciężarówek i małych ciężarówek. Małe i średnie przedsiębiorstwa mogą kontaktować się z tysiącami kierowców ciężarówek w ciągu 30 sekund na tej platformie.

 

Jest to coś, czego inne lokalne firmy logistyczne nie mogą osiągnąć. Obecnie Lalamove jest najprostszą i najbardziej przyjazną dla użytkownika aplikacją w Wietnamie, a nasz zakres usług zasadniczo obejmował wszystkie regiony Wietnamu ”-powiedział Jiang Xiong.

Można powiedzieć, że Lalamove, który przełamuje barierę lokalizacji rynku międzynarodowego, nie tylko wykorzystuje technologię do zmiany lokalnej tradycyjnej ekologii logistycznej, ale także wprowadza nową witalność w rozwój MŚP wzdłuż „paska i drogi”.

 

Wśród małych i średnich przedsiębiorstw współpracujących z Lalamove, meble biurowe Aguirre z Filipin są typowym przedstawicielem. Ta firma została pierwotnie założona na swoim podwórku i mogła otrzymać tylko 20 zamówień dziennie. Teraz przeniósł się do biura o powierzchni ponad 200 metrów kwadratowych i może dostarczyć do 500 szaf dziennie.

 

Wyrócliśmy się z małego podwórka obsługiwanego przez nas do dużej firmy, a naszego szybkiego rozwoju nie można oddzielić od Lalamove. Może nie tylko osiągnąć godzinę 24-, ale także dostawę wielu punktów dla jednego zamówienia, a koszt jest również niższy. Przy ich wsparciu nasz wolumen biznesowy wzrósł 50 razy ” - powiedziała Joanna Mare Blanco, dyrektor operacyjny Aguirre Office Furniture.

Rola kierowcy na drugim końcu platformy jest również przetwarzana w życiu za pośrednictwem tej chińskiej platformy technologicznej. Julio Fabian, który mieszka na Filipinach, nie tylko był w stanie wesprzeć swoją rodzinę poprzez dostarczenie motocyklowe, przyjmując zamówienia na Lalamove, ale także stał się nieco znanym blogerem.

 

Według Jane Teh, od samego początku, Lalamove zobowiązał się do wzmocnienia głównych filarów gospodarczych Malezji, małych i średnich przedsiębiorstw, zapewniając im elastyczne modele logistyczne. Niezależnie od wielkości transportu towarów, zapewniamy rozwiązania dla każdej branży, dzięki czemu Lalamove jest znaną platformą towarową w naszym kraju. Obecnie Lalamove Malaysia ma 3,4 miliona zarejestrowanych użytkowników; Istnieje 100000 partnerów i łącznie 680000 zarejestrowanych kierowców. Można powiedzieć, że od 2018 roku głęboko zmieniliśmy oryginalny model biznesowy w okolicy

reklama
Po uzyskaniu korzyści na rynku Azji Południowo -Wschodniej Lalamove zwrócił uwagę na rynek Ameryki Południowej. W 2019 r. Lalamove uruchomił działalność w Brazylii i z powodzeniem zakończył swoje pierwsze zamówienie po przeprowadzeniu badań i analizy lokalnego rynku towarowego, warunków transportu, zasobów usługowych itp.; Następnie, dzięki cyfrowej technologii frachtu i sztucznej inteligencji, Lalamove świadczył nie tylko zróżnicowane usługi pojazdów lokalnym klientom, ale także opracowało natychmiastowe usługi dostarczania dla codziennych potrzeb, takich jak żywność, artykuły spożywcze i medycyna.

W dzisiejszych czasach zespół Lalamove w Brazylii rozszerzył się z pierwszych 15 osób do 180 osób, obejmując 8 głównych klastrów miejskich i ustanawiając świadomość i wpływ marki na lokalnym rynku.

 

cztery

Napisz na końcu

Do tej pory Chiny podpisały dokumenty współpracy z ponad 150 krajami i ponad 30 organizacjami międzynarodowymi, aby wspólnie budować „pasek i drogę” oraz wspólnie budować „pas i drogę”, aby stać się największym i najbardziej wpływowym na świecie i najbardziej wpływowym platforma międzynarodowej współpracy gospodarczej.

Dzisiaj udział Brazylii w międzynarodowej współpracy w rodzinie wspólnego budowania „paska i drogi” będzie dalej promować zagraniczne przedsiębiorstwa w celu przyspieszenia ekspansji biznesowej na lokalnym rynku i odgrywania ważnej wzorowej roli w pogłębianiu współpracy Chin, Ameryki Łacińskiej i Inne regiony w wspólnym budowaniu „paska i drogi”.

 

Można przewidzieć, że chińskie firmy logistyczne globalne dzięki technologii przyniosą większą pozytywną promocję do rozwoju wielu kluczowych rynków.