Wózki widłowe wiszą mocno

Peter MacLeod dogoniłRyś amerykańskiJan Droogendijk, aby usłyszeć o postępie, jaki poczyniła firma zajmująca się wózkami widłowymi od czasu zmiany marki z Doosan.

Na początku tego roku pojechałem do Seulu, aby odwiedzić dawną fabrykę Doosan, w której obecnie powstają błyszczące biało-pomarańczowe wózki widłowe Bobcat. W ramach delegacji europejskiej towarzyszył mi Jan Droogendijk, Product Manager Material Handling w Bobcat EMEA. Prawie rok po zmianie marki Doosan na Bobcat spotkałem się z nim, aby omówić wszystkie kwestie związane z wózkami widłowymi.

Działalność logistyczna (LB): W czasach, gdy w mniejszym stopniu skupia się na tradycyjnych wózkach widłowych, a bardziej na automatyzacji, po jakie rozwiązania zwracają się do Ciebie Twoi klienci?

Jan Droogendijk (JD): Naszym celem jest spełnienie specyficznych wymagań każdego klienta. Jeśli potrzebują wózka widłowego przez dwie godziny dziennie do lekkich zadań bez zbędnych bajerów, oferujemy samochód ciężarowy o dobrej wartości za ich pieniądze. Jeśli potrzebują dodatkowych opcji w celu ochrony przed ogromnymi temperaturami panującymi w odlewniach, zbudujemy je tak mocne jak czołg!

LB: Jak wózek widłowy ewoluował na przestrzeni lat, aby sprostać dzisiejszym wyzwaniom?
JD: W swojej istocie wózek widłowy nadal wykonuje to samo zadanie, co zawsze – podnoszenie towarów i przemieszczanie ich na krótkie odległości – ale producenci MHE stopniowo skupiali się na operatorze. Dzisiejsza ciężarówka jest wyposażona w luksusowe elementy, takie jak ogrzewanie, klimatyzacja, fotel z zawieszeniem pneumatycznym i elementy sterujące obsługiwane palcami. Żadnej z tych opcji nie można było znaleźć w wózkach widłowych sprzed kilkudziesięciu lat, ponieważ liczyła się ich zdolność do wykonania pracy. Dzisiaj naprawdę staramy się ułatwić życie operatorowi, zaczynając od podstawowego projektu, takiego jak obniżenie stopnia wejściowego, po zamontowanie wyświetlaczy pokazujących wszystkie krytyczne parametry i kody błędów.

LB: Gdzie są największe zyskibezpieczeństwozostało zrobione?
JD: Niektóre funkcje bezpieczeństwa, które mamy dzisiaj, uznano za zaawansowane dziesięć lat temu, jak na przykład blokada pasa bezpieczeństwa. Największą ewolucją jest oferowanie zintegrowanych systemów bezpieczeństwa. Na przykład nasz system stabilizacji opiekuna (GSS) to cały zestaw funkcji zwiększających całkowity poziom bezpieczeństwa i stabilności ciężarówki. GSS ma pewne funkcje, które nie były obowiązkowe, gdy wprowadzaliśmy je na rynek 10 lat temu, ale są teraz. Inne funkcje obejmują blokadę rampy lub alarm włączający się lub automatycznie zmniejszający prędkość, jeśli maszt zostanie przechylony poza określony punkt. Chodzi o wbudowanie całego zestawu kontroli bezpieczeństwa wspierających operatora.

LB: Używasz słowa „solidny” do opisania swoich wózków widłowych. Jakie cechy sprawiają, że Bobcat jest solidniejszy od ciężarówki konkurencji?
JD: Po pierwsze, jeśli budujesz swój wózek widłowy z najlepszych komponentów na rynku i cieszących się najlepszą reputacją – przekładni, silnika, skrzyni biegów itp. – trudno jest nie zbudować solidnego wózka widłowego! Oczywiście nadal możesz popełniać błędy w zakresie wymiarów, ale jeśli komponenty są niezawodne, wózki widłowe będą solidne. Po drugie, jeśli porównasz specyfikacje dwóch wózków widłowych o identycznym udźwigu od konkurencyjnych producentów i jeden z nich ma niższą masę użytkową, istnieje duże prawdopodobieństwo, że zastosowano w nim cieńszy metal. W pewnym sensie nie jest to złe, bo im mniejsza grubość metalu, tym tańsza jest jego konstrukcja, a lżejsza maszyna będzie podróżować szybciej i pokonać większy dystans w ciągu jednego dnia. Jednak firma Bobcat zdecydowała się zwiększyć ciężarówkę, ponieważ cięższa ciężarówka jest stabilniejsza i niezawodniejsza. Ponadto, jeśli dobrze rozłożysz ciężar na maszynę, będzie ona lepiej prowadzić. Lżejsza ciężarówka pod obciążeniem charakteryzuje się niestabilną jazdą, natomiast cięższa ciężarówka zapewnia płynniejszą jazdę. Zmniejsza obciążenie komponentów, co oznacza, że ​​będzie bardziej niezawodny.
LB: Czy wózek widłowy nadal odgrywa rolę w logistyce?

JD: W magazynie zautomatyzowanym rola wózka widłowego jest wspomagająca, ponieważ nadal pewnych zadań nie da się zautomatyzować lub nie można uzasadnić inwestycji. Przemieszczanie towarów od A do Z w ustalonym przedziale czasowym można łatwo zautomatyzować. Ale jak umieścić towar na regałach lub rozładować ciężarówkę? Paleta zawsze będzie taka sama, ale wymiary towarów będą inne, więc jeśli zaistnieją inne okoliczności, wózek widłowy zawsze będzie odgrywał rolę ze względu na swoją elastyczność i wszechstronność.

LB: Jaki postęp będzie robił Bobcat na rynku, minie rok od rebrandingu?
JD: Zaczynamy widzieć, jak wózki widłowe marki Bobcat pojawiają się na rynkach. Widzisz je, jak pojawiają się w witrynach klientów na całym świecie, co jest naprawdę miłe po całej naszej ciężkiej pracy, aby osiągnąć ten punkt. Informacje zwrotne, jakie otrzymujemy z rynku, są pozytywne, a pomiędzy działami wózków widłowych i kompaktowych maszyn budowlanych istnieje dobra synergia. Są to różne branże, ale ich działania również się pokrywają, dzięki czemu możemy uczyć się od najlepszych praktyk innych i osiągać postępy.