Potencjał magazynowy w głębi portu

Jak podaje David Priestman, brakuje odpowiednich lokalizacji na magazyny, ale są tereny poprzemysłowe z dostępnymi gruntami pod zabudowę.

Ian Henderson jest dyrektorem ds. nieruchomości w GrupiePowiązane porty brytyjskie(ABP). ABP jest właścicielem i operatorem 21 portów i węzłów rozsianych po Wielkiej Brytanii, a także terminalu kolejowego Hams Hall na wschód od Birmingham, który jest dzierżawiony przez Maritime Transport.

Rolą Hendersona w ABP jest zarządzanie i optymalizacja strategicznego kierunku nieruchomości, w tym geodezja budowlana, inicjatywy zarządzania majątkiem i planowanie główne. „Jestem tutaj, aby promować portfolio nieruchomości i gruntów grupy” — mówi mi. „Jednym z problemów, z jakimi borykają się firmy logistyczne stron trzecich, jest to, że umowy najmu magazynów nie zawsze odpowiadają długości umowy, jaką mają z klientem. Sektor nieruchomości jest napędzany przez rynek, dlatego ważne jest podejmowanie właściwych decyzji dotyczących lokalizacji, długości umów najmu, zasilania, alternatywnej energii i personelu. Takie rzeczy, jak posiadanie wystarczającej ilości miejsca do przechowywania kontenerów, mogą zapewnić prawdziwą odporność łańcucha dostaw”.

Różnorodne portfolio

ABP uruchomiło strategię nieruchomości, obejmującą to, co jest w ofercie, przestrzeń magazynową, place i kontenery. W swojej poprzedniej roli w Wincanton Henderson wynajmował nieruchomości, teraz je sprzedaje lub dzierżawi. „Wiem, jak cenna jest ziemia, na której można umieścić na przykład wózek wysokiego składowania” — mówi. „Rynek jest trudniejszy, z szarą przestrzenią, więc decyzje są teraz bardziej niuansowe, aby zabezpieczyć się na przyszłość. Jesteśmy responsywnym wynajmującym i (oczywiście) nigdzie się nie wybieramy”, ponieważ ABP jest głównym graczem w logistyce i transporcie w Wielkiej Brytanii oraz partnerem UK Warehousing Association (UKWA). Henderson jest członkiem zarządu UKWA, które ma około 1000 członków o różnej wielkości. „Dla ABP, jako jednego z wiodących komercyjnych właścicieli gruntów w Wielkiej Brytanii, ważne jest, abyśmy słuchali żądań i wyzwań tych firm, abyśmy mogli lepiej zrozumieć i spełnić ich wymagania dotyczące nieruchomości”.

Ian Henderson

Portfolio ABP jest podzielone na 3 regiony: Southampton, Humber (Hull, Grimsby, Goole i Immingham) oraz Wales & Short Sea (Ayr, Barrow, Barry, Cardiff, Fleetwood, Garston, Ipswich, King's Lynn, Lowestoft, Newport, Plymouth, Port Talbot, Silloth, Swansea, Teignmouth i Troon). Obejmuje długość wybrzeża Wielkiej Brytanii.

Port Southampton (na zdjęciu) jest drugim co do wielkości portem w Wielkiej Brytanii, obsługującym 1,5 miliona TEU rocznie i największym w sektorze motoryzacyjnym, obsługującym 900,000 pojazdów rocznie. Jest największym portem eksportowym Wielkiej Brytanii, obsługującym 40 miliardów funtów brytyjskiego eksportu, a także wiodącym w Europie portem do obsługi rejsów wycieczkowych. Połączenia kolejowe to jedna z rzeczy, za którymi opowiada się ABP, ale Wielka Brytania nadal pozostaje w tyle za Europą pod tym względem.

Symbioza logistyczna

„Mamy różnorodność” – podkreśla Henderson. „Każdy kawałek ziemi to szansa. Chcemy wykorzystać go tak, jak zrobiłaby to firma zajmująca się nieruchomościami. Nasi najemcy zasiadają obok podobnie myślących firm”, co nie zawsze ma miejsce w przypadku inwestycji przemysłowych i oznacza, że ​​w jednym miejscu może być operator portu, firma logistyki kontraktowej, spedytor i firma ekspresowa.kurier, na przykład. To przynosi synergię pod względem oferowanych usług, obsługiwanych towarów i wiedzy logistycznej. „To idealne, jeśli najemca prowadzi działalność związaną z portem, ale nie jest to niezbędne” — dodaje Henderson.

„Mamy proces określania optymalnego wykorzystania naszej ziemi, jest on oparty na współpracy” – wyjaśnia Henderson. „Tradycyjne lokalizacje mają swoje miejsce (na magazynowanie), ale potrzeba więcej lokalizacji. Tereny typu greenfield wyglądają olśniewająco, ale mają wysoki czynsz i często zerową stopę bezrobocia w pobliżu. Dlatego bycie bliżej aglomeracji i portów działa lepiej”.