Całkowicie elektryczny, bezemisyjny Carrier Transicold Vector® eCool stał się pierwszą tego rodzaju technologią dostępną dla klientów w Wielkiej Brytanii bez wymogu przeprowadzania testów indywidualnej homologacji pojazdu (IVA). Po szczegółowym dwuletnim procesie Carrier Transicold utorował klientom drogę do maksymalizacji potencjału zrównoważonego rozwoju swojej najnowocześniejszej technologii naczep. Carrier Transicold jest częścią Carrier Global Corporation, światowego lidera w dziedzinie inteligentnych rozwiązań klimatycznych i energetycznych.
Wprowadzony na rynek w 2020 r. w pełni autonomiczny system Vector eCool firmy Carrier Transicold był prawdziwą nowością w branży. Bycie w czołówce oznaczało jednak brak ustandaryzowanych, technicznych przepisów związanych z technologią regeneracji osi w systemie, więc każda nowa jednostka musiała przejść testy IVA. Współpracując ściśle z Gray & Adams, Driver & Vehicle Standards Agency (DVSA), Vehicle Certification Agency (VCA) oraz po rygorystycznym programie oceny w Motor Industry Research Association (MIRA), Vector eCool jest teraz pierwszym tego typu co nie wymaga tej czasochłonnej i kosztownej procedury.
„Kiedy Carrier Transicold wkroczył na nowy poziom, wprowadzając Vector eCool, technologia regeneracji osi w tej konfiguracji była czymś, czego branża wcześniej nie widziała” — powiedział Scott Dargan, dyrektor zarządzający Carrier Transicold na Wielką Brytanię i Europę Północną. „Rozumieliśmy, że dojście do tego punktu będzie wymagało ścisłej współpracy z naszymi partnerami i agencjami rządowymi, i były to dwa lata ciężkiej pracy. Ale tak jak jako pierwsi wprowadziliśmy tego typu w pełni elektryczną technologię, jesteśmy dumni ponownie przewodzić, ustanawiając ważny branżowy punkt odniesienia dla dostępnych, zrównoważonych rozwiązań, które stworzą mapę drogową do naśladowania przez innych”.
Technologia stojąca zaPrzewoźnik TransicoldVector eCool to zaawansowany system odzyskiwania i magazynowania energii, który przekształca zmarnowaną energię kinetyczną generowaną przez oś przyczepy i hamulce w energię elektryczną, która jest następnie przechowywana w zestawie akumulatorów do zasilania agregatu chłodniczego. Ta pętla tworzy w pełni autonomiczny system, który nie wytwarza bezpośredniej emisji dwutlenku węgla (CO2) ani cząstek stałych i posiada certyfikat PIEK do pracy poniżej limitu hałasu 60 dB(A).
Wektor eCoolprzyczepydziałają obecnie w Wielkiej Brytanii i Europie. Dzięki nowemu zezwoleniu na użytkowanie całkowitą liczbę działających jednostek można teraz szybko i łatwo zwiększyć, oferując znaczne oszczędności emisji jednostki jeszcze większej liczbie potencjalnych użytkowników – przyczyniając się do realizacji celu firmy Carrier w zakresie ochrony środowiska, spraw społecznych i zarządzania (ESG) polegającego na zmniejszyć ślad węglowy swoich klientów o więcej niż jeden gigaton do 2030 r.
