Międzynarodowe firmy logistyczne ściśle podążają śladami chińskich przedsiębiorstw globalnych

Międzynarodowe firmy logistyczne ściśle podążają śladami „globalnych” chińskich przedsiębiorstw

Kilka międzynarodowych firm logistycznych śledzi ślady chińskich producentów i wdrażając chińskich pracowników. Według raportu The Financial Times 12, ponieważ Trump ponownie zostanie prezydentem Stanów Zjednoczonych, globalne środowisko handlowe stanie się poważniejsze, a coraz więcej chińskich producentów naciska na ekspansję zagraniczną i budowę fabryki.

W tym procesie międzynarodowe firmy logistyczne, takie jak francuski DHL, Szwajcaria DHL i Niemcy DHL wysyłają chińskich pracowników do Europy, Azji Południowo -Wschodniej i Ameryki Łacińskiej, aby świadczyć usługi chińskim firmom zakładającym fabryki za granicą.

Kapoklog Logistics International Freight, spółka zależna francuskiej grupy CMashipping, stwierdziła, że ​​firma niedawno założyła chińskie biuro usług w Europie, wyposażone w chińskie pracowników, w tym specjalistów ds. Sprzedaży i obsługi klienta, oraz planuje dodać inne biura serwisowe w nadchodzących latach . Szwajcarska firma Kapoklog China Handlowe drzwi do drzwi ujawniła również, że w ostatnich latach wysłała chińskich pracowników na Węgry i Słoweńię, aby pomóc gigantowi technologicznemu Huawei w Europie i stopniowo wdraża chińskich pracowników w Wietnamie, Malezji i Brazylii. Grupa DHL stwierdziła również, że w ciągu ostatnich kilku miesięcy mobilizuje więcej pracowników chińskich i wysyła ich do krajów Azji Południowo -Wschodniej, takich jak Wietnam i Indonezja. Firma planuje rozszerzyć ten plan na takie rynki, jak Węgry, Niemcy i Meksyk.

Działania firm logistycznych mają głównie na celu uzyskanie większego udziału w rynku w procesie zewnętrznego układu chińskich przedsiębiorstw. Niemiecka gazeta „Handelsblatt” wcześniej poinformowała, że ​​Azja Południowo -Wschodnia, Węgry, Meksyk, Brazylia i inne kraje są głównymi miejscami dla chińskich firm za granicą. John Pearson, globalny dyrektor generalny DHL w Niemczech, stwierdził, że wdrożenie znacznej liczby chińskich pracowników za granicą zapewni, że firma zyska udział w rynku, na który zasługuje w tych krajach.

Financial Times stwierdził, że ze względu na ryzyko taryfowe kierownictwo przemysłu logistycznego oczekują chińscy producenci nadal eksportują produkty, ale z szerszym zakresem pochodzenia. Zhu Yanqing, dyrektor zarządzający Honging International Freight Greater China, stwierdził, że gdy chińskie firmy i marki rozszerzają swoją działalność, ich udział w działalności grupy logistycznej będzie się rozwijać. To jest transformacja, przez którą musimy przejść - dodała - i stanie się to szybko. Dlatego musimy szybko odpowiedzieć